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船用泵、船用齒輪泵、船用螺桿泵、船用離心泵
    一 . 泵在船舶上的應(yīng)用在各種各樣的船舶中 . 為了保證其航行性能和使用性能 . 都需要大量的 . 為滿足各種各樣不同需要的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備 . 在船舶機(jī)械設(shè)備中 . 泵是一種數(shù)量較大 . 品種繁多和作用重要的機(jī)械設(shè)備 . 通常 . 我們把在船舶上使用的泵以及為船舶服務(wù)的港岸泵統(tǒng)稱為船用泵 . 為了保證船的正常航行或系泊 . 滿足船員和旅客的生活必需 . 保證船舶平穩(wěn)性 . 抗沉性 . 居住性 . 安全性 . 生命力以及完成某些特殊使命等 . 都需要有一定數(shù)量的 . 能起相應(yīng)作用的船用泵 . 這些泵不僅安裝于船舶的動(dòng)力裝置 . 貨物裝卸 . 生活服務(wù)安全保障和其他專用系統(tǒng)中 . 而且還配裝于某些船舶輔助裝置中 . 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) . 在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中 . 各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量 . 約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的 20%~30% . 船用泵所消耗的總功率 . 依據(jù)船舶性能 . 功能和設(shè)備配置情況的不同 . 約占全船總能耗的 5%~15% . 除此而外 . 船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大 . 在總的造價(jià)中 . 船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的 4%~8% . 一般情況下 . 一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá) 1 000 萬元以上 . 當(dāng)然 . 軍用艦艇和特種船舶不屬于所述統(tǒng)計(jì)數(shù)字之中 .
    二 . 船用泵的技術(shù)需求 由于船舶特有的獨(dú)立性以及其在航行能力 . 承載能力 . 工作性能 . 安全性能和尺寸重量要求等方面的原因 . 必然會(huì)對船用泵提出一些不同于其他用途泵和陸用泵的特殊技術(shù)要求 . 通常將這些特殊要求稱為船用條件 . 正是由于這些船用條件 . 使得船用泵在參數(shù)選取 . 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 加工制造 . 材料選用 . 試驗(yàn)方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及使用條件等方面具有一定程度的特殊性 . 如果將其中主要的幾點(diǎn)具體化 . 可以大致上歸納為如下幾個(gè)主要方面 :
    (1) 可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)性能 . 無汽蝕破壞問題 .
    (2) 較低的運(yùn)行振動(dòng)和良好的耐振性能 .
    (3) 最小的機(jī)械噪聲和液體噪聲 .
    (4) 尺寸小 . 重量輕 . 占據(jù)空間較小 .
    (5) 保證在傾斜和搖擺情況下正常運(yùn)行 .
    (6) 具有足夠的抗沖擊能力 .
    (7) 良好的耐腐蝕性能和耐磨蝕性能 .
    (8) 可靠的密封結(jié)構(gòu)和密封性能 .
    (9) 拆裝簡便且無需專用工具 .
    (10) 高通用化程度等等 .
     三 . 船用泵制造業(yè)的發(fā)展 解放前 . 我國沒有自己的船用泵制造業(yè) . 各種有動(dòng)力的小型船舶上使用的泵基本上是陸用泵或陸用派生泵 . 解放后 . 我國有了自己的造船工業(yè) . 在處于造船仿制階段時(shí) . 船用泵大部分都是由船舶承制廠自行兼造的 . 20 世紀(jì) 60 年代 . 隨著造船工業(yè)的發(fā)展 . 造船廠已無法滿足船用泵的生產(chǎn) . 因而轉(zhuǎn)到由泵制造廠受理 . 最早生產(chǎn)船用泵的工廠是上海水泵廠和天津工業(yè)泵廠 . 是他們按照船用泵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出了多個(gè)品種的首批船用泵產(chǎn)品 . 隨著造船工業(yè)的迅速發(fā)展以及軍用船舶和特種船舶建造的需要 . 有許多大中型泵廠如沈陽水泵廠 . 長沙水泵廠和重慶水泵廠等也相繼試制和生產(chǎn)了某些大中型的船用泵 . 廣寧船用泵廠是國內(nèi)首家船用泵專業(yè)生產(chǎn)廠 . 它承擔(dān)了近十個(gè)系列的約兩百多個(gè)品種的船用泵產(chǎn)品的試制和生產(chǎn) . 隨后 . 江蘇振華泵廠和廣東順達(dá)船舶工程公司也先后加入船用泵的制造者行列 . 目前 . 在國內(nèi)生產(chǎn)船用泵的企業(yè)已有十余家 . 四 . 船用泵技術(shù)研究成果 造船工業(yè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家科學(xué)技術(shù)水平提高的一個(gè)縮影 . 隨著我國造船工業(yè)的發(fā)展 . 我國的船用泵無論是在科研 . 設(shè)計(jì) . 生產(chǎn)和工藝水平上都得到了不斷地發(fā)展 . 提高和日臻完善 . 這除了由于充分地吸收和利用了其他水泵行業(yè)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) . 生產(chǎn)技術(shù)和科研成果外 . 還因?yàn)樵诖�用泵船用條件方面 40 余年所開展的未曾間斷的科研工作以及所取得的成果在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐中的成功應(yīng)用和推廣 . 對水力模型的研究是早期取得成果的項(xiàng)目之一 . 20 世紀(jì) 80 年代所設(shè)計(jì)的若干船用泵系列產(chǎn)品 . 其效率普遍高于原 JB3559-1984 的規(guī)定值并在相當(dāng)程度上接近或達(dá)到同期同類產(chǎn)品的國際先進(jìn)水平 . 除此之外 . 在高汽蝕性能泵的設(shè)計(jì) . 自吸泵設(shè)計(jì)和自吸時(shí)間計(jì)算 . 抗腐蝕材料的選用 . 水潤滑軸承的研究 . 高壓和變壓機(jī)械密封研制以及產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化 . 系列化和通用化方面都取得了一系列可喜的科研成果 . 在解決特種用途泵的計(jì)算方法 . 完善泵的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造工藝性等方面也取得了令人矚目的成績 . 為我們造船工業(yè)和海軍裝備建設(shè)的發(fā)展作出一些有益的貢獻(xiàn) . 五 . 船用泵技術(shù)發(fā)展趨勢 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和船舶有泵系統(tǒng)設(shè)計(jì) . 使用以及船東門對船用泵技術(shù)要求的提高 . 使得船用泵科研設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造部門不得不持續(xù)地開展對船用泵理論基礎(chǔ)和工程技術(shù)問題的研究 . 在已經(jīng)取得成果的基礎(chǔ)上 . 現(xiàn)今已經(jīng)開發(fā)或?qū)�來�?jì)劃和可能開展的研究趨勢主要是 : (1) 大型泵和特種用途泵的研制 . 包括特種密封泵 . 無密封泵和特殊船舶專用泵等 . (2) 簡化和完善泵的結(jié)構(gòu) . 以方便泵在船舶上的安裝和維修 . 養(yǎng)活維修保養(yǎng)工作量并降低對操作維修人員和高技術(shù)要求 . (3) 開展對船用泵自身和用泵系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的研究 . 使泵的設(shè)計(jì)者和使用者共同探求提高泵的自身效率和用泵系統(tǒng)運(yùn)行效率的辦法 . (4) 采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備來提高船用泵的自動(dòng)化調(diào)速和控制程度 . 使機(jī)旁控制和遙控并舉和數(shù)字集中采集處理 . (5) 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)算流程中增加可靠性可維修性設(shè)計(jì)計(jì)算以及評估標(biāo)準(zhǔn)研究的新內(nèi)容 . 發(fā)展故障預(yù)報(bào)技術(shù) . (6) 研制 . 應(yīng)用和推廣新型工程材料 . 在保證機(jī)械性能的前提下充分注重材料的各種耐腐蝕性能及在介質(zhì)中的配用性 . (7) 充分考慮船用泵的安裝和運(yùn)行環(huán)境條件 . 提高泵組的抗振性并降低其運(yùn)行振動(dòng) . 機(jī)械噪聲和流體噪聲 . (8) 提高泵內(nèi)部零件的標(biāo)準(zhǔn)化 . 系列化和通用性程度 . 把系列產(chǎn)品中專用件的數(shù)量減至最低水準(zhǔn)以減少船舶上的備件量 . 六 . 存在的主要問題 根據(jù)目前情況可以認(rèn)為 . 我國的船用泵技術(shù)水準(zhǔn)和生產(chǎn)狀況與國際上發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)狀還存在較大的差距 . 與我國爭取在不遠(yuǎn)的將來成為世界第一造船大國的宏偉目標(biāo)要求還相差較遠(yuǎn) . 因此應(yīng)該認(rèn)為到當(dāng)前的不足 . 在盡可能短的時(shí)間內(nèi)使情況有所好轉(zhuǎn) . 總的看來 . 船用泵行業(yè)現(xiàn)在的主要問題大致包括如下方面 : (1) 技術(shù)力量嚴(yán)重不足 . 這一方面表現(xiàn)在水泵專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍存在較大的斷層 . 另一方面表現(xiàn)在缺乏高層次的技術(shù)人才 . (2) 科研投入嚴(yán)重缺乏 . 相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)負(fù)責(zé)人都沒有把科技發(fā)展當(dāng)成企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基點(diǎn)和希望 . 忽視技術(shù)創(chuàng)新和科研投入 . (3) 生產(chǎn)設(shè)計(jì)陳舊 . 制造工藝落后 . 質(zhì)量意識(shí)淡薄使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品與設(shè)計(jì)圖樣要求不能完全相符 . 致使產(chǎn)品質(zhì)量低下 . (4) 產(chǎn)品的品種和規(guī)格太少 . 許多大型和特種用途船用泵產(chǎn)品尚屬空白 . 產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化 . 系列化和通用化程度較低落 . (5) 管理機(jī)制不夠健全 , 存在一定程度的不正當(dāng)競爭 . 產(chǎn)品的售前服務(wù)和售后服務(wù)質(zhì)量較差 , 產(chǎn)品的成套性較差 . 總之 . 船用泵是一類具有一定特色 . 有待繼續(xù)發(fā)展而且發(fā)展前景光明的產(chǎn)品 . 愿我們共同努力 .

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